VIDEO Pasarela din Gara Ploiesti, la fel de subreda ca cea prabusita. Catastrofa care sta sa se intample pe calea ferata

VIDEO Pasarela din Gara Ploiesti, la fel de subreda ca cea prabusita. Catastrofa care sta sa se intample pe calea ferata

Alte structuri metalice intr-o stare avansata de degradare si un pod pe care accesul este interzis traverseaza liniile de cale ferata din gara de Sud din Ploiesti. Structura metalica pe care se face accesul la conductele de termoficare din zona garii de Sud este ruginita "Podul de lemn este un pericol pe care il stim cu totii tocmai de aceea de-a lungul timpului au fost luate masuri de limitare a accesului in acea zona si pentru acest lucru constituie o prioritate pentru noi.

acum 75 luni (23 Feb 2018)

Alte structuri metalice intr-o stare avansata de degradare si un pod pe care accesul este interzis traverseaza liniile de cale ferata din gara de Sud din Ploiesti.

Dupa accidentul care a avut loc miercuri, 21 februaire, in gara de Vest din Ploiesti, autoritatile judetene au decis sa inventarieze toate structurile metalice care reprezinta un pericol pentru traficul feroviar din judet. Este vorba despre o pasarela similara cu cea de la Gara de Vest care se afla la nici doi kilometri distanta.

Aproape lipt de aceasta se afla "Podul de lemn" care in trecut facea legatura intre doua cartiere ploiestene peste calea ferata. Structura acestui pod este serios afectata de trecerea timpului, astfel ca autoritatile locale au decis in urma cu mai bine de cinci ani sa blocheze circulatia rutiera din cauza pericolului de prabusire.

"Podul de lemn" de la Gara de Sud din Ploiesti se poate prabusi in orice moment.

Structura metalica pe care se face accesul la conductele de termoficare din zona garii de Sud este ruginita

"Podul de lemn este un pericol pe care il stim cu totii tocmai de aceea de-a lungul timpului au fost luate masuri de limitare a accesului in acea zona si pentru acest lucru constituie o prioritate pentru noi. La finele saptamanii trecute am facut sedinta de buget acolo unde s-a aprobat alocarea unei sume de bani in vederea demararii lucrarilor pentru aceasta investitie. Din bugetul propriu prin HCL s-a alocat suma de 50.000 de lei necesara pentru obtinerea avizelor si autorizatiilor, iar in paralel printr-un credit bancar, este alocata suma de opt milioane de lei. La acest moment se afla in derulare la Serviciul de Achizitii Publice procedura de atribuirea a contractului de proiectare si executie, ea fiind in acest moment ridicata pe SEAP si urmand sa obtina autorizarea Ministerului Finantelor respectiv ANAF in vederea continuarii acestei proceduri... Citeste intreg articolul pe adevarul.ro