VIDEO Autostrada Meseterului Manole. De ce nu este posibila redeschiderea circulatiei pe traseul Orastie - Sibiu in 2016

VIDEO Autostrada Meseterului Manole. De ce nu este posibila redeschiderea circulatiei pe traseul Orastie - Sibiu in 2016

Redeschiderea circulatiei publice pe tronsonul de autostrada A1 Orastie - Sibiu Lot 3 in conditii de siguranta este tehnic imposibila in mai putin de doi ani si orice fortare a redeschiderii traficului pe actualele solutii tehnice inseamna iresponsabilite la cel mai inalt nivel, respectiv punerea in pericol cu buna-stiinta a vietii celor care vor circula pe respectivul tronson de autostrada, afirma Mihai Alexandru Craciun, fondator al formului "Construim Romania", intr-o postare ampla ce include fotografii de la fata locului, intitulata "A1 Orastie-Sibiu Lot 3, autostrada Mesterului Manole".

acum 46 luni (2 Aug 2016)

Redeschiderea circulatiei publice pe tronsonul de autostrada A1 Orastie - Sibiu Lot 3 in conditii de siguranta este tehnic imposibila in mai putin de doi ani si orice fortare a redeschiderii traficului pe actualele solutii tehnice inseamna iresponsabilite la cel mai inalt nivel, respectiv punerea in pericol cu buna-stiinta a vietii celor care vor circula pe respectivul tronson de autostrada, afirma Mihai Alexandru Craciun, fondator al formului "Construim Romania", intr-o postare ampla ce include fotografii de la fata locului, intitulata "A1 Orastie-Sibiu Lot 3, autostrada Mesterului Manole". "Pentru a fi sigura in exploatare A1 Orastie - Sibiu Lot 3 are nevoie de solutii tehnice radical diferite, pornite insa de la acceptarea realitatii ca stratul de suport pur si simplu nu tine autostrada. Iar in aceste situatii, daca nu luam in considerare schimbarea traseului autostrazii, singura solutie este constructia de sisteme de sprijin care sa fie asezate pe stanca de sub argila nisipoasa imbibata cu apa", crede Craciun.

La nici 328 de zile de la inchiderea tronsonului nu exista inca o expertiza tehnica asupra autostrazii, iar licitatia pentru realizarea unei astfel de expertize este de abia in desfasurare. Ceva este nepermis de in neregula in aceasta situatie si am sperat ca (...) problemele serioase, precum cele ale autostrazii A1 din zona Aciliu, vor fi abordate profesionist si cu responsabilitate. Constatam insa cu mare amaraciune ca ne-am inselat si ca CNADNR si Ministerul Transporturilor continua sa fie animate de aceeasi abordare politicianista, heirupista si iresponsabila a problemelor grave din transporturile nationale", afirma Craciun. Caci chiar si la panta de 1:5 - solutia agreata in 2013 de Impregillo si CNADNR - dealul continua sa . Intreg versantul nordic al debleului A1 prin Dealul Bucium este fracturat in trei mase enorme de pamant in alunecare, pe o lungime totala de 600m si urcand pana aproape de culmea dealului", se afirma in ... Citeste intreg articolul pe adevarul.ro