"Incasarile aferente masurii de majorare a nivelului accizei cu 7 eurocenti introdusa la benzina si motorina, pen?tru perioada 1 aprilie 2014-31 martie 2015, au fost de 2.838,4 milioane de lei, din care 2.289,0 milioane de lei incasari din accize si 549,4 milioane de lei incasari din TVA", au declarat reprezentantii Ministerului Finantelor pentru "Ziarul Financiar". Potrivit Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), standardul de cost pentru o autostrada de munte este de 6 milioane de euro pe kilometru, iar de campie - de 3,8 milioane de euro, plus alte cheltuieli aferente. Astfel, din banii colectati intr-un an din acciza suplimentara, statul ar fi putut construi peste 100 de kilometri de autostrada prin munte sau aproape 170 de kilometri la ses. Premierul Victor Ponta a fost intrebat, la sfarsitul anului trecut, ce suma s-a colectat in 2014 din acciza suplimentara la carburant, de 7 eurocenti, si cati kilometri de autostrada s-au construit pe baza acesteia, el aratand ca e vorba de o "interpretare gresita", care e folosita "tot timpul". "In primul rand, suma colectata ...va transmit imediat de la ministerul de Finante", a adaugat premierul. Ponta a spus ca din suma colectata din acciza suplimentara se cofinanteaza atat proiectele europene de infrastructura, precum si lucrarile de infrastructura, de intretinere si de constructie din fonduri bugetare, intrucat fondurile puse la dispozitia Romaniei din programe structurale si de coeziune nu acopera decat in mica masura necesitatile de infrastructura ale Romaniei. El a tinut sa precizeze ca supraacciza nu a avut impact asupra pretului la carburant, argumentand cu faptul ca "azi, preturile la carburant sunt mai mici decat inainte de introducerea accizei". Astfel ca soferii nu au mai resimtit aceasta scadere a pretului barilului de petrol intrucat reducerea a fost compensata de introducerea accizei suplimentare de 7 eurocenti. Ponta a recunoscut la jumatatea lunii mai ca acciza suplime... Citeste intreg articolul pe adevarul.ro