Infrastructura rutiera va fi prima care va fi afectata de noile masini care se construiesc. In viitorul mai indepartat infrastructura rutiera va necesita schimbari majore", sustine Paul Danci, care ofera si un exemplu de modificari ale infrastructurii rutiere. Masinile autonome se folosesc de harti de mare precizie pentru a naviga. Daca exista o portiune de sosea pe care lipeste marcajul acest lucru poate fi comunicat masinii printr-un indicator care contine un text predefinit si care va fi citit de senzorii masinii.

Soselele trebuie sa fie prevazute cu spatii de refugiu si benzi de urgenta pentru a da posibilitatea masinilor autonome (cu precadere celor de nivel cinci, fara sofer) ca in cazul unor defectiuni grave sa poata opri in siguranta fara a incurca traficul rutier.

Masina viitorului necesita modificari ale legislatiei

Potrivit inginerului roman specializat in siguranta auto, un exemplu de schimbare majora care ar putea aparea in viitor ar fi eliminarea totala a semnelor de circulatie si a semafoarelor. "Informatiile furnizate de semnele de circulatie pot fi accesate de masina online in timp real sau hartile pe care le foloseste masina pot contine astfel de informatii. Semnafoarele pot fi inlocuite de sistemele de comunicatie de tip V2I (Vehicle-to-Infrastructure) si V2V (Vehicle-to-Vehicle). Aceste sisteme de comunicatie ofera posiblitatea masinilor sa comunice intre ele sau masinile sa comunice cu elemente ale infrastructurii rutiere", a mai aratat specialistul.

Potrivit acestuia, legislatia rutiera va trebui modificata astfel incat sa reglementeze modul de circulatie a masinii viitorului. De la legislatia rutiera, cea a raspunderii personale pana la legislatia asigurarilor auto toate vor suferi modificari pentru a putea cuprinde cerintele pe care noua piata auto le va avea. De exemplu, cine se face vinovat daca masina autonoma ia o decizie care duce la pierderi de vieti o... Citeste intreg articolul pe adevarul.ro