De la izbucnirea confictului, la 25 iunie 1950, aviatia nord-coreeana - care avea in componenta aparate de vanatoare sovietice cu elice, din al Doilea Razboi Mondial - fusese maturata de pe cer de fortele americane, dotate cu primele avioane de vanatoare cu reactie, Lockheed F-80 Shooting Star si Republic F-84 Thunderjet, ambele cu aripi drepte. Insa, in octombrie, Kremlinul a decis sa sprijine fortele chineze si nord-coreene, oferindu-le atat propriile lor MiG-15 si antrenament pentru piloti, cat si Divizia 50 Aviatie de Vanatoare, ale carei MiG-uri au fost vopsite cu insemne nord-coreene. La 1 noiembrie, opt aparate MiG-15 au intrat in lupta impotriva americanilor, mai intai impotriva unei formatii de 15 avioane cu elice P-51 Mustang, doborand un avion. Design-ul cu aripa-sageata al MiG-ului s-a dovedit superior celui cu aripa dreapta al avioanelor americane, astfel ca prima lupta din istorie intre avioane cu reactie s-a soldat cu o victorie sovietica: un avion F-80 a fost doborat. La scurt timp, pe 9 noiembrie, si sovieticii inregistrau prima infrangere in randul MiG-urilor, un aparat fiind doborat de un Grumann F9F Panther. Pentru scurt timp, insa: americanii s-au grabit sa trimita in lupta noile F-86 Sabre, singurele avione de lupta cu reactie americane avand aripa-sageata. La finalul razboiului, potrivit datelor din arhive, URSS a pierdut 335 de MiG-uri, China - 224, iar Coreea de Nord - circa 100. Un total de 659 de MiG-uri doborate, fata de numai 78 de Sabre si 78 de avioane de alt tip. MiG-15, protagonistul unor drame in anii '50 In anii '50, avionul MiG-15 a fost implicat nu numai in Razboiul din Coreea, ci si in nenumarate confruntari de mai mica anvergura, inclusiv Criza Canalului Suez (aviatia egipteana) si Criza Stramtorii Taiwan (aviatia chineza). Avioanele MiG-15, aflate in dotarea fortelor aeriene ale Uniunii Sovietice si ale aliatilor sai din Pactul de la Varsovia, inclusiv Romania, au interceptat frecvent avioane ale NATO, aceste incidente fiind ... Citeste intreg articolul pe adevarul.ro