Primul punct de incarcare functional este instalat in parcarea hipermarketului Kaufland de pe strada Barbu Vacarescu din Bucuresti. Cel mai important beneficiu este dat de posibilitatea de alimentare in regim Fast Charge, prin care bateria masinii ajunge de la 0 la 80% energie in mai putin de o ora. Statiile, care deservesc toate tipurile de vehicule 100% electrice si hibride plug-in, sunt dotate cu "pompe" pentru incarcare rapida (CHAdeMO si CCS) la o putere de 20 kWh, dar si pentru incarcare in curent alternativ (type 2) la o putere de 22 kWh. Pretul unui autovehicul electric este de aproape 30.000 de euro. In 2015, potrivit Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile, romanii au achizitionat 495 de autoturisme noi hibride sau electrice, dublu fata de anul 2014. De asemenea, in primele doua luni ale anului curent, au fost inmatriculate 74 de masini noi hibride si electrice, cu 90% mai mult decat in aceeasi perioada din 2015. Motivul pentru care romanii nu cumpara la fel de multe autoturisme ecologice, precum occidentalii, tine de nesiguranta. Pe de alta parte, investitiile in retelele de "benzinarii electrice" au aparut greu, din cauza numarului mic de masini nepoluante existente pe drumurile din Romania. In martie 2016, a fost inaugurata prima infrastructura nationala de incarcare a masinilor electrice Autoklass, un centru autorizat de vanzari si service Mercedes-Benz, Smart si Honda, a investit peste 25.000 de euro in dezvoltarea primei infrastructuri private de incarcare a automobilelor electrice din Romania. "Orice posesor de autovehicul electric cu o autonomie de 200 de kilometri poate efectua deplasari atat in regim extra-urban, pe axele principale de transport din Romania, cat si in regim urban, in orasele unde exista statii de incarcare Autoklass", potrivit unui comunicat al companiei. Statiile de incarcare au fost instalate in parteneriat cu E-Motion Electric si sunt dotate cu prize Type 2, cu putere de 22 kW si prize Schuko de 3,6 kW, ce a... Citeste intreg articolul pe adevarul.ro